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怎样处理螺杆空压机排出气体含油的问题?

2017-12-20 11:08浏览数:21 

在一些比较特别的出产职业中,对螺杆空压机排出的气体有比较高的要求,特别是纺织企业与食品职业,根本上都要求紧缩空气的含油量特别低,根本做到无油的紧缩空气。那么当螺杆空压机排气带油的毛病发作时,我们该怎么处理这个问题呢?小编我带我们来剖析一下排气带油毛病的主要原因:

1、油气别离芯子呈现损坏
在螺杆空压机的运转进程中,油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象,那么其就失去了油气别离的作用。也就是说混合气体和紧缩机的排气管道直接贯通了,那么很多的油并没有被别离出来,就会跟着气体一同被排出机体,就形成了在排气进程中呈现带油毛病。

2、回油管路呈现毛病
在螺杆式紧缩机的作业进程中,回油管路肩负着重要的职责,油别离芯子内部与紧缩机进口会形成一种压力差,在这种压力差的作用下,回油管路担任将油别离芯子的底部集合的油输送回紧缩机,在下个循环进程中持续运用。如果回油路呈现阻塞、开裂以及安装不正确等毛病,就不能将油别离芯子底部集合的油输送回紧缩机,形成底部积压的油过多,那么这部分油就将跟着气体排出,就会呈现排气进程中呈现带油的现象。

3、体系压力操控过低
在螺杆式紧缩机的运转进程中,体系压力操控过低,将会形成别离器内气体流速过快,那么别离器的作用就不会彻底体现出来,就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高,超出了其别离范围,也就导致了油气别离不彻底,在紧缩机排气进程中呈现带油毛病。

4、最小压力阀失效
在螺杆式紧缩机的运转进程中,开山牌螺杆空压机最小压力阀的作用是确保运转进程中体系压力操控在最小压力之上。如果最小压力阀呈现失效现象,那么体系的最小压力将无法确保,形成平排气进程中的带油毛病。

5、紧缩机内参加的冷却油过多
在螺杆式紧缩机运转前,参加的冷却油过多,那么在紧缩机的运转进程中,由于油位过高,尽管别离体系将油气别离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷进到气体傍边排放,致使排放气体中含油量过高,呈现带油毛病。

6、冷却油质量不合格
在紧缩机运转前,参加了不合格的冷却油,或许冷却油超过了适用时刻,现已无法到达冷却的作用。那么在螺杆式紧缩机的运转进程中,冷却油失去了其作用,并不能将油气冷却别离。那么在排气进程中就必定会呈现带油毛病。

在知道了形成紧缩空气含油的毛病原因后,才干知道如何去处理毛病,下面介绍一些常见毛病处理办法。

01、油别离芯子损坏问题
油别离芯子损坏是一种常见现象,所以在螺杆式紧缩机的运转前需对设备进行查看,在运用进程中应严厉的依照操作规程进行,在运用后应定时的对设备进行保养。发现油别离芯子有破损和穿孔现象,应及时进行替换,确保设备的正常运转。

02、回油路呈现问题
在设备运转进程中,如若遇到回油路阻塞,需先查看别离器的压降,如压降无问题则需对油别离器芯子进行清洗,如果油别离器芯子呈现开裂则有必要及时进行替换。

03、体系压力操控过低问题
关于操作人员,应当了解设备的操控压力,当发现问题时要下降体系的负载,使得体系压力到达额外的作业压力进行。

04、最小压力阀失效问题
在实践的操作中,如若发现最小压力阀失效,那么有必要对其进行替换,待替换完成后再进行作业。

05、紧缩机参加冷却油过多的问题
在给紧缩机增加冷却油时应先了解设备应加多少冷却油的理论值,对冷却油的增加应有专人担任,一般应操控在视镜的中部以下。

06、冷却油质量问题
关于冷却油的增加应严厉依照设备对冷却油的要求进行增加,由于不同的设备对冷却油的要求是不一样的。增加后应记载增加时刻,待冷却油到达运用期限后,就应按时将其换掉。对增加冷却油的质量是否合格应严厉把控,杜绝增加不合格的冷却油。

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