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空压机保养中防止压缩机缺油应该注意的一些问题

2017-12-02 10:44浏览数:40 

紧缩机内部的光滑油油量在少到必定程度的时分,其内部的动作部件之间的光滑效果会因为达不到要求而发生冲突剧烈,乃至硬性损害,终究卡死导致紧缩机作废。

  避免紧缩机缺油,需求考虑到两个方面

  1. 尽可能削减油跑出紧缩机
  专业的制冷剂通道可以起到油分的效果,OCR操控得十分低,然后削减光滑油排出紧缩机。 一起在体系规划方面,比较有用的手法是装置油分离器,将跑出去的油依托制冷剂压力直接输送回紧缩机的进气端,添加终究动态平衡状态下紧缩机油池中的光滑油量。此外,涡旋空压机体系的操控逻辑规划需求考虑负荷操控,削减紧缩机的启停次数,也能相应削减光滑油的排出量。

  2. 添加跑回紧缩机的油量
  整个体系里边最难以回油的部位是蒸发器到紧缩机吸气口这一段,这段温度和压力较低,光滑油粘度大,流动性较差,是相对来说的回油困难段,而热气管路因为温度高,如果热气管路不是十分长的话, 制冷剂气体带油一般没有问题,,供液管路中的液体制冷剂和光滑油的溶解度很好,一般也不需求结尾考虑带油的问题。油可以被带回到紧缩机首要依托制冷剂的流速,但流速过快又会导致管路振荡过大的问题,因此适宜的管径规划关于回油很要害,一般我们引荐回气管路上升吸气管路的最小流速是8m/s,水平或许下降管路的流速最小5m/s即可,最大流速是20m/。

  实际上影响回油除了管径这一首要因素之外,还和体系的操控、管路的走法、弯头的安置、蒸发温度的凹凸、油的动态粘度等有关,避免缺油的手法也有许多,除了刚提到的最基本的管径规划需求留意以外,关于并联紧缩机、变频紧缩机等还有许多不同的办法,比方部分负荷时分的回油操控逻辑等。

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