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空压机的各种零部件分析和详解

2017-11-24 11:29浏览数:19 

气动体系
气路体系首要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、油气分离器、最小压力阀、后冷却器、气水分离器、气管等组成。  
空气过滤器进气阀止回阀空气过滤器  
空气过滤器的首要功用是滤除空气中尘埃,以避免紧缩机啮合被过早地磨损,避免机油过滤器和油气分离器滤芯被阻塞。

进气阀
在起动或减荷状况时,通过进气阀进入少量气体,以保持油气分离器的根本压力,使紧缩机有适量的光滑油供给;另一作用是避免停机时,主机光滑油倒流到空气过滤器。

止回阀
止回阀能避免停机时,油气分离器内的紧缩空气倒流回主机体内形成螺杆回转,损坏主机。  
最小压力阀冷却器

最小压力阀  
最小压力阀位于油气分离器上方出口处,敞开压力设定于0.40MPa左右,其功用为:
当起动时优先树立光滑油所需的循环压力,确保机体的光滑。  
当压力超越0.40MPa时阀敞开,深圳空压机可下降流过油气分离器的空气流速,除确保油气分离作用之外,并可维护油气分离器滤芯免因压差太大而受损。避免空车泄放时体系压力回流。

冷却器  
水冷式冷却器对环境温度条件不太灵敏,且较易操控排气温度,增设软化水处理设备,则冷却器易结垢而阻塞,有必要特别留意,一般为管壳式。  
风冷式冷却器,用冷却电扇将冷空气抽入或排出,通过冷却器冷却紧缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较灵敏,挑选放置场所,最好留意环境的通风条件,(拜见现场条件),一般为翅片式。  

冷却器冷却器
气水分离器安全阀放空阀

气水分离器    
可除掉因空气冷却后所冷凝出来的水分,及杂质等,紧缩机工作时,应将气水分离器下方的排水阀略为敞开至刚好使冷凝水流出,而不使空气较多的走漏。

安全阀
当压力开关调节不妥或失灵而使油气桶内之压力超越额外排气压力的1.1倍时,安全阀即会跳开泄压。安全阀于出厂前现已调整好,请勿随意动它。

放空阀
放空阀分为常开常闭两种。在空压机减荷或停机状况下泄放体系内的压力。
光滑油体系
光滑油活动进程  
单螺杆紧缩机的光滑油首要有四种功用,光滑轴承与螺杆触摸表面,密封啮合副空隙,冷却紧缩气体,下降噪音。油气分离器内的光滑油被高压气体压入油冷却器冷却,经机油滤清器除尘垢和杂质后通过断油阀进入紧缩机内。
断油阀机油过滤器

断油阀
断油阀分为气控断油阀和电磁阀两种,均为常闭式。主电机起动结束后阀敞开,主电机停机时阀封闭。其功用是开机时确保空压机顺畅发动,避免因为堵转而损坏电气元件;停机时能敏捷堵截油路,避免注入空压机的螺杆油过多。

机油过滤器  
机油过滤器是一种纸质的过滤器,其功用是除掉油中的杂质,如磨损的金属微粒、尘埃、油化合物等,过滤精度10u-15u之间,对轴承及螺杆有完善的维护作用。

温控阀
温控阀的功用是保持排气温度在压力露点温度以上,开机时。光滑油温度低,此刻温控阀会主动把回流的回路翻开,油则不通过油冷却器进入机体内。若油温升高至60℃以上则阀慢慢翻开,至70℃时全开,此刻油悉数通过油冷却器再进入机体内。  
E:油气桶入
U:去冷却器
R1:去主机
R:去主机

油气分离器
油气分离器俗称油气桶或油气罐,它有储油和油气分离两种功用。底部装有视油镜,运行时应可见到油面。罐体中部有加油口,可供加油时运用。最底部有放油阀门,放油时候可将此阀门翻开,把油放净平时在停机后待螺杆油安稳后,它能够把存在罐底的水通过它放出,避免积水过多,影响螺杆油的运用寿命。紧缩空气中所含雾状油气通过油气分离器滤芯简直可被彻底滤去,含油量低于3ppm.油气分离器滤芯滤过的油会集在滤芯底部,再油回油管通过滤器、节省孔、回油视镜回流至紧缩机内。  
电气操控体系(首要器材)
电机:紧缩机的主驱动电动机(非电机驱动在外)  
电扇电机:冷却电扇驱动电动机  
油压开关:起动50~60S后油压过低(低于0.1MP时)断电维护  
温度开关:起动后主机温度超温报警断电110℃报警(出厂设定100℃)  
PLC:可编程序操控器(包含:根本单元\模块,触摸屏)    

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