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开山压缩机公司燃油加热器起动系统详解

2017-10-30 10:49浏览数:19 

    进入冬季,开山紧缩机公司销往酷寒、高原区域的柴动螺杆机订单不断,由于我们最好地解决了低温起动问题,最好地维护了柴油机的安全运转和运用寿命,深受用户好评。

    低温条件下,燃油粘度添加而不利于燃油的雾化与焚烧,光滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池作业能力下降等要素的影响,极易导致发动机发动困难、机件磨损、功率下降、燃料耗费添加和动力性能下降。为确保柴动空压机在冰冷、高原环境下能够安全有用运用,有必要安装有低温辅佐发动体系。

    常见的低温发动办法有(1)加注冷起动液(由乙醚,涡旋空压机低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成);(2)火焰预热起动;(3) 电预热法(将加热器直接插入冷却系或机油内加热);(4) 燃油加热器起动体系(也称冷却液加热体系)等等。

    前两种起动办法虽可在瞬间发动发动机,但由于此机遇油的温度低、粘度较大,发动后在一段时间内气缸壁上油不多,光滑条件恶劣,发动机作业机遇体内作往复运动和反转运动的机件间就会形成干冲突,使机件磨损加重,乃至造成拉缸事端。我们对某跨国公司在高寒区域运用的柴动螺杆空压机的查询也与此吻合,用户遍及反映柴油机气缸简单磨损,简单烧机油,且存在在极点条件下仍难以起动等杰出问题。

    开山公司的柴动螺杆机,添加了第(4)种起动办法,即燃油加热器起动体系,这是近几年新采用的低温起动办法。它是经过燃油加热器顺便的水泵将发动机机体内的冷却液抽出,燃油加热器经过焚烧器使柴油焚烧,将热量经过热交换器传递给冷却液、空气来加热整机及光滑油。发动机被加热后,气缸、活塞、活塞环以及各轴承的温度升高,存在于这些冲突副之间的机油温度也随之升高,下降了起动阻力,添加了起动转速,从而提高了紧缩终了时的温度与压力,使发动机很简单起动。一起,机油粘度下降,光滑条件得到改进,减少了机件磨损。燃油加热器能将柴油机机体温度加热到60-80℃,是低温条件下最有用的冷起动辅佐办法。

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