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如何保证润滑油类压缩机安全运转?

2017-10-20 10:54浏览数:15 

彻底解决紧缩机中光滑油的安全问题,是彻底消除体系内的可燃物质,即选用无油光滑紧缩机。由于遭到成本、运用寿命及工作等约束,在某些运用场合运用无油光滑紧缩机既不经济也不合理。

在有油光滑的紧缩机中怎么解决光滑油的安全问题,这就必须寻觅别的的途径。关于气缸选用光滑油光滑的紧缩机设备中,确保其安全工作的办法是:

改进油的物理化学性质
在确保气缸与活塞组件正常的冲突与磨损的条件下,即便闪点低一点也要运用热稳定性较好和粘度较低的光滑油。

在光滑油的炼制过程中,因确保油中具有适量的沥青芳香族组分,以防止光滑油的氧化。 在光滑油中加入防止氧化和积碳沉积的添加剂。

改进油的工作条件
应尽可能地下降紧缩机气缸中的工作温度,约束高温对光滑油作用的区域和时刻。

选用高质量的光滑油,工作温度不高于150℃或许低于光滑油闪点28℃时,能够以为能确保紧缩机的安全工作。但约束气缸温度并不能确保绝对安全,这是由于即便对相同的紧缩机,活塞式空压机在正常温度下也有可能呈现部分过热。在必定条件,油积碳沉积物吸收光滑油后发作的氧化反响归于放热反响。其自身就成为温度升高的焚烧源,并且与气缸内的温度无直接关系。

防止光滑油在紧缩空气流转区域内的集合非常重要。如果积碳和铁锈浸入光滑油,则会强烈地阻挠光滑油的流转。用不锈钢资料或许管道内表面涂以特别涂层,管道的热区就难以构成油积碳沉积物。

正常挑选光滑油耗量,能大大削减油积碳沉积物。据有关资料标明如果光滑油的耗量削减一半,油积碳沉积物就能够降至原来的1/20-1/30。一般说来紧缩机制造厂规矩的气缸光滑油耗量均偏高,所以在通常情况下能够经过工作实验来断定光滑油的耗量。

为削减管道内的油积碳沉积物,冷却器应尽量靠近气缸安装。在紧缩机后边应考虑设置高效的油气分离器。在紧缩空气管路体系中,应防止促进油蒸汽或积碳集合的结构缺点,如容器中的死区、盲管及管道直径的俄然变化处。

排除油积碳沉积物
彻底防止油的氧化和分化是不可能的。因而应适时和定时地铲除紧缩空气体系中的老化的光滑油及其分化物。容器进行吹除时,除吹除油水乳浊液或紧缩冷凝液外,另一个作用是对容器的死区进行通风净化。

我国《固定式空气紧缩机安全规矩和操作规程》规矩:有油光滑空气紧缩机的任何积碳应定时予以有用铲除。关于一般动力用空气紧缩机,查看和铲除的次数,应使积碳层厚度不超越3mm为准。这个厚度被以为是安全的厚度。

防止构成油与空气混合物的爆破浓度
为了使紧缩气流能有用地带走油积碳沉积物,从安全角度,应正确挑选紧缩机设备中各个区段的气流速度。当空气流速超越8m/s时,油沿排气管内壁移动较快。该公司在规划紧缩机冷却器时,空气流速大约10m/s。

紧缩机空工作或进行其它方法的排气量调理时,减低排气量的调理时刻不该太长,由于此刻的供油量将相对急剧添加,然后导致混合物爆破组分的浓度进步。

消除焚烧源
为了防止静电积累引起火花,紧缩机设备应接地,这在移动式紧缩机设备中应特别注意。碰击和零件非正常咬死,都可能引起高温,因而不允许容器和管道零件有松动现象,不允许呈现曲轴箱内的运动部件非正常冲突和咬死。不该选用可燃的密封资料。

消除引起紧缩空气温度升高的故障。如气阀漏气,双作用或级差式气缸中经过活塞环的漏气,都会构成级进气温度的进步,然后使排气温度相应添加。堵截进气进行气量调理时,会使气缸内的紧缩终了温度急剧添加,因而调理的时刻不宜太长。

当然应特别注意的是铲除油积碳沉积物,由于它自身就是氧化放热反响而自燃的焚烧源。

喷液冷却
在紧缩机气缸或进气管道中喷水,使用蒸腾的作用,大幅度地下降紧缩机气缸内的温度及排气管道内的温度,使积碳沉积物的数量大为削减,并且在这种条件下构成的油积碳沉积物结构松软,在气流脉动下易脱落并被气流带走。据有关实验标明,乃至只要定时喷水,亦能取得适当满意的作用。

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