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空压机变频器常用参数与阐明!

2017-09-14 18:41浏览数:10 

空压机变频器的设定参数较多,每个参数均有必定的调选规划,运用中常常遇到因单个参数设置不当,致使空压机变频器不能正常作业的现象,因此,有必要对有关的参数进行精确的设定。

1、控制办法
即速度控制、转距控制、PID控制或别的办法。采用控制办法后,通常要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2、最低作业频率
即电机作业的最小转速,电机在低转速下作业时,其散热功用很差,电机长时间作业在低转速下,会致使电机烧毁。而且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会致使电缆发热。

3、最高作业频率
通常的空压机变频器最大频率到60Hz,有的甚至到400Hz,高频率将使电机高速作业,这对一般电机来说,其轴承不能长时间的超量外转速作业。这就需考虑电机的转子是否能承受这么强的离心力。

4、载波频率
载波频率设置的越高其高次谐波分量越大,这和电缆的长度、电机发热、电缆发热、空压机变频器发热等要素是密切相关的。

5、电机参数
空压机变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率,这些参数能够从电机铭牌中直接得到。

6、跳频
在某个频率点上,有可能会发生共振现象,特别在悉数设备比较高时;在控制离心紧缩机时,要防止离心紧缩机的喘振点。

7、加减速时间
加速时间便是输出频率从0上升到最大频率所需时间,减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来判定加减速时间。在电动机加速时须束缚频率设定的上升率以防止过电流,减速时则束缚下降率以防止过电压。

加速时间设定请求:将加速电流束缚在空压机变频器过电流容量以下,不使过流失速而导致空压机变频器跳闸;减速时间设定关键是:防止滑润电路电压过大,深圳空压机不使再生过压失速而使空压机变频器跳闸。加减速时间可根据负载核算出来,但在调试中常采用按负载和阅历先设定较长加减速时间,经过起、停电动机调查有无过电流、过电压报警;然后将加减速设守时间逐渐缩短,以作业中不发生报警为原则,重复操作几回,便可判定出最好加减速时间。

8、转矩进步
又名转矩赔偿,是为赔偿因电动机定子绕组电阻所导致的低速时转矩下降,而把低频率规划f/V增大的办法。设定为自动时,可使加速时的电压自动进步以赔偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如选用手动赔偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,经过试验可选出较佳曲线。关于变转矩负载,如调选不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。

9、电子热过载保护
本功用为保护电动机过热而设置,它是空压机变频器内CPU根据作业电流值和频率核算出电动机的温升,然后进行过热保护。本功用只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/空压机变频器额定输出电流(A)]×100%。

10、频率束缚
即空压机变频器输出频率的上、下限幅值。频率束缚是为防止误操作或外接频率设定信号源出毛病,而导致输出频率的过高或过低,以防损坏设备的一种保护功用。在使用中按实际情况设定即可。此功用还可作限速运用,如有的皮带运送机,由于运送物料不太多,为减少机械和皮带的磨损,可选用空压机变频器驱动,并将空压机变频器上限频率设定为某一频率值,这么就可使皮带运送机作业在一个固定、较低的作业速度上。

11、偏置频率
有的又名差错频率或频率差错设定。其用途是当频率由外部仿照信号(电压或电流)进行设守时,可用此功用调整频率设定信号最低时输出频率的凹凸。有的空压机变频器当频率设定信号为0%时,差错值可作用在0~fmax规划内,有的空压机变频器还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时,空压机变频器输出频率不为0Hz,而为xHz,则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使空压机变频器输出频率为0Hz。

12、频率设定信号增益
此功用仅在用外部仿照信号设定频率时才有用。它是用来补偿外部设定信号电压与空压机变频器内电压(+10v)的不一致;当仿照输入信号为最大时(如10v、5v或20mA),求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可;如外部设定信号为0~5v时,若空压机变频器输出频率为0~50Hz,则将增益信号设定为200%即可。

13、转矩束缚
可为驱动转矩束缚和制动转矩束缚两种。它是根据空压机变频器输出电压和电流值,经CPU进行转矩核算,其可对加减速和恒速作业时的冲击负载恢复特性有显着改进。转矩束缚功用可完结自动加速和减速控制。假定加减速时间小于负载惯量时间时,也能保证电动机依照转矩设定值自动加速和减速。

驱动转矩功用供应了健壮的起动转矩,在稳态作业时,转矩功用将控制电动机转差,而将电动机转矩束缚在最大设定值内,当负载转矩猛然增大时,甚至在加速时间设定过短时,也不会导致空压机变频器跳闸。在加速时间设定过短时,电动机转矩也不会超越最大设定值。驱动转矩大对起动有利,以设置为80~100%较妥。

制动转矩设定数值越小,其制动力越大,合适急加减速的场合,如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%,可使加到主电容器的再生总量接近于0,然后使电动机在减速时,不运用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上,如制动转矩设定为0%时,减速时会出现时间短空转现象,形成空压机变频器重复起动,电流大幅度不坚定,严峻时会使空压机变频器跳闸,应留意。

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